生鮮新零售行業整體偏中早期，其中很多企業是在原有的業務模式基礎上轉型，市場上玩家的具體界限還不明確。我們采用行業通常方式，根據企業最初的業務形態來分類，主要有生鮮配送、餐飲+超市、社區便利店衍生的三種模式。

模式一：生鮮配送跨界線下布局

生鮮配送模式的新零售做法，一般是在線上端提升原有電商業務的配送效率，同時在線下端以便利貨架、便利貨柜等形式進行布局。以每日優鮮、易果生鮮為代表。

線上端：配送速度決定了消費者的滿意度

配送速度直接影響消費者的滿意度和復購率。艾瑞發布的《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》中，45.5%的用戶希望配送時長在1小時內，只有32.3%的生鮮網購配送時長短于1小時，遠遠低于用戶的期望時長。

目前企業在提升配送效率上的做法主要有三種：一是自己經營物流公司服務電商配送業務，以易果生鮮為例;二是與其他配送服務平臺合作，以京東到家為例;三是建立前置倉，縮短配送距離和環節，以易果生鮮為例。

線下端：搶占無人零售的先機

生鮮配送企業通過無人貨架、無人貨柜實現對辦公室、公共場所等線下場景的覆蓋。他們憑借自身在供應鏈上的優勢定期補貨，節約了實體開店的租金成本，也實現了用戶的線上線下導流，增強用戶的粘性。

根據移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發布的《2018上半年無人貨架領域發展研究報告》顯示，每日優鮮布局的辦公室無人零售服務“便利購”，在無人貨架領域的市場綜合占有率已經超過55%，其中點位占比74%，日轉化率為9.8%，明顯高于行業均值。

模式二：生鮮超市+餐飲

生鮮超市+餐飲模式比較典型的做法是 “線下門店+線上電商”，主打生鮮產品和即時餐飲，代表是盒馬鮮生和永輝旗下的超級物種。

線下門店主要承載生鮮超市、餐飲體驗和前置倉的功能，線上平臺可以將線下客戶引流到線上，通過門店的物流體系實現快速配送，給消費者更好的消費體驗。

復制性強是這個模式的重要特點。以盒馬鮮生為例，從2016年1月在上海金橋第一家店開業到2018年10月初，已經在全國16個城市開了89家線下門店。

消費者對于這種創新模式的整體滿意度比較高。艾瑞發布的《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》中，消費者對生鮮超市+餐飲類玩家的高評價占比要高于一般的生鮮網購。

模式三：社區生鮮便利店

社區生鮮便利店的定位是滿足社區居民的生鮮購買需求。在新零售的趨勢下，社區生鮮便利店也出現了多種做法：

線上運營：主要通過微信建群的方式獲取流量;

門店自提：門店可以給產品做信任背書，并作為自提點;

社區拼團：通過拼團等方式提前購買，倉儲中心調度，消費者線下自提。

社區生鮮便利店在生鮮零售渠道中的占比雖然很低，但是具有明顯的引流作用。根據前瞻產業研究院統計，2017年便利店渠道的生鮮零售占比僅為0.9%，但是超過超過7成的用戶會在網購生鮮的同時購買其他品類的商品，日用百貨是最常購買的品類。